Une convention pour vous jeter de la poudre aux yeux
Sous prétexte d’obtenir des augmentations de salaire intéressantes, l’Alliance a vendu de nombreuses conditions de travail que vous aviez durement acquises. Pourtant, ils ont obtenu 4,5 % de moins que ce que nous avions obtenu lors de la dernière ronde de négociations et la FTQ-Construction n’avait alors rien vendu pour autant.



Augmentations de salaire empoisonnées
Les augmentations de salaire et le rattrapage négociés ne sont que des parures derrière lesquelles se cache l’Alliance syndicale. Cette enveloppe monétaire est financée à même de nombreuses pertes importantes pour les travailleurs, résultats de concessions irresponsables faites par l’Alliance.

Frais de transport déconnectés de la réalité
Malgré une augmentation du prix de l’essence (régulier) de 36% depuis la dernière négociation, l’Alliance se contente d’une augmentation de 4% par année pour les frais de kilométrage. Pour celui qui fournit son véhicule durant la journée de travail, l’indemnité au kilomètre passe de 0,36$ à 0,41$ (0,40$ dans ICI). En d’autres mots, l’Alliance demande aux travailleurs de financer les frais de transport des entreprises.

L’abolition de la journée de 8 heures
Pour les travailleurs affectés aux travaux sur le service dans les secteurs institutionnel et commercial et industriel, la journée de travail passe à 10 heures par jour à temps régulier, jusqu’à concurrence de 40 heures par semaine.







10 heures de travail obligatoire
Dans le génie civil, le temps supplémentaire n’est plus libre et volontaire sur les chantiers à baraquement dont l’horaire de travail est de 40 heures. Le surtemps devient obligatoire… le soir… le samedi… le dimanche.



Désormais, la journée de travail débute à 6h30 et peut durer 10 heures
L’Alliance vous a négocié un nouvel horaire de travail débutant à 6h30 le matin. Pour faire plaisir aux employeurs, l’Alliance vous offre de vous lever tôt et de finir tard… sans temps supplémentaire.

Afin de «concilier» les intérêts des employeurs, l’Alliance se moque de la conciliation travail-famille et de votre qualité de vie
Afin de rendre plus « flexibles » les conventions collectives, l’Alliance augmente la durée de votre journée de travail, permet à l’employeur de modifier les horaires de travail, d’obliger le travailleur à faire du temps supplémentaire, de réduire les heures comptabilisées pour le temps de travail. En prime, le travailleur perd des heures comptabilisées pour la paie de vacances, le surtemps, les assurances et le fonds de retraite.

Comment concilier la vie familiale et les loisirs avec des horaires de la sorte, qui se modifient au jour le jour? Garderie, école, garde partagée : voilà autant d’éléments démontrant que l’Alliance n’a aucun souci pour la réalité que nous vivons au quotidien. C’est le problème qui survient quant on laisse de bien petites associations syndicales jouer dans la cour des grands.



Jours de maladie
L’Alliance aurait obtenu 1,5% à ajouter sur la paie de vacances pour des congés de maladie. Faites le calcul : Sachant qu’un travailleur fait en moyenne 1 000 heures par année, ce qui équivaut à ½ année de travail et qu’il faut 2% pour équivaloir à 5 jours de congé, l’Alliance nous permet d’être malade 1 jour et demi par année.

Chauffeur affecté au transport de salariés
Désormais, seul le chauffeur affecté au transport de six salariés, incluant le chauffeur, pourra être rémunéré en temps de travail. Dans tous les autres cas, le chauffeur sera payé en temps de transport. Conséquences : le chauffeur voit sa journée de travail à temps simple augmenter, perd son surtemps, perd son pourcentage de paie de vacances. De plus, ses heures en assurances et au fonds de retraite pour les heures travaillées ne seront pas versées.

Chauffeur affecté au transport de salariés sur les chantiers à baraquement, projets de la Baie James et chantiers isolés
Convention actuelle
Si le transport des salariés vers le lieu de travail ou vers le retour au campement excède 40 minutes, les salariés se voient rémunérés pour la période de temps de transport excédant les 40 minutes en temps de travail.

Le surtemps s’applique de même que la paie de vacances, les heures sont enregistrées au fonds de retraite et à l’assurance.

Nouvelle convention
Si le transport des salariés vers le lieu de travail ou vers le retour au campement excède 40 minutes, les salariés se voient rémunérés pour la période de temps de transport excédant les 40 minutes en temps de transport.

L’Alliance vous fait perdre votre surtemps, votre % de paie de vacances, vos heures de retraite et d’assurance.

La pause santé : une innovation perdue
Sur les chantiers du génie civil, l’Alliance a vendu la pause de l’après-midi après 8 heures de travail. La pause ne s’applique qu’après 10 heures de travail et uniquement si vous effectuez du surtemps après votre 10 heures de travail.

Sur les chantiers de l’ICI, l’Alliance a vendu la pause de l’après-midi, alors qu’avant, ce n’est qu’à certaines conditions que la pause de l’après-midi pouvait être enlevée. Savez-vous que les pauses permettent de récupérer de la fatigue accumulée et ont ainsi pour effet de diminuer les accidents à survenir sur les chantiers?

L’Alliance se soucie peu des questions de santé et de sécurité au travail.

Pour avoir donné votre temps de repos et pour mettre en péril votre santé et votre sécurité tout en vous faisant produire plus, l’Alliance vous en remercie en vous obtenant une augmentation de la masse salariale inférieure à celle que nous avions obtenue pour les conventions 2004-2007, en vendant votre temps supplémentaire, en limitant votre rémunération durant les temps de transport, en augmentant votre journée de travail et en rendant le surtemps obligatoire.

La CSN plie et cède aux pressions
Alors que la CSN s’est évertuée à faire son maraudage du printemps dernier sur le remboursement du Fonds de retraite, elle se tait aujourd’hui et passe sous silence cet aspect pourtant central. Pis encore, l’Alliance ne négociant aucune nouvelle somme dans le fonds de retraite, ce dernier se verra grugé par l’inflation. La FTQ-Construction avait, pour sa part, sécurisé le fonds de retraite et prévu une bonification de votre régime. Dans les faits, l’Alliance nous ramène en arrière.



Avec l’Alliance (C$N-C$D-International) à la table de négociation, les employeurs n’ont même pas à être présents : l’Alliance en donne plus que les patrons en demandent.

L’Alliance avoue son impuissance à régler les vrais problèmes que vivent les travailleurs de la construction : de concert avec les patrons, l’Alliance démolit les conventions collectives.

Selon l’Alliance, la présente négociation aura permis «d’adapter les conditions de travail aux nouvelles réalités que vivent les jeunes familles du Québec». On doit comprendre que, selon l’Alliance, les jeunes familles doivent s’adapter à la journée de 10 heures de travail à temps simple, à laisser modifier les horaires de travail sans exercer de contrôle, à se lever à 4h30 pour être sur le chantier à 6h30 afin de se plier au nouvel horaire de travail, à permettre la diminution des conditions de travail, à perdre le temps double, à financer l’augmentation du coût de l’essence et des frais de transport, à se transporter bénévolement et à réduire sa rémunération.